भारतीय रेलवे अपने ब्रॉड गेज नेटवर्क के 100% विद्युतीकरण के करीब

एक दशक पहले लगभग 80% डीज़ल पर चलने वाला रेलवे नेटवर्क अब लगभग पूरी तरह बिजली से चलता है।

लगभग पूर्ण विद्युतीकरण

भारतीय रेलवे ने अपने ब्रॉड गेज नेटवर्क का विद्युतीकरण लगभग पूरा कर लिया है — यही वह ट्रैक है जिस पर ज़्यादातर यात्री और माल यातायात चलता है। नवंबर 2025 तक नेटवर्क के 70,001 रूट-किमी में से 69,427 किमी (99.2%) विद्युतीकृत हो चुके थे, सिर्फ़ 574 किमी बाकी है, जो मुख्यतः राजस्थान, तमिलनाडु, कर्नाटक, असम और गोवा में है।

काम कितना तेज़ हुआ

इसमें से 46,900 रूट-किमी अकेले 2014 से 2025 के बीच विद्युतीकृत हुए — जबकि 2014 में केवल लगभग 21,801 रूट-किमी (नेटवर्क का लगभग 20%) विद्युतीकृत था। काम की रफ़्तार में ज़बरदस्त तेज़ी आई: 2004-2014 के बीच औसतन 1.42 किमी/दिन से बढ़कर 2019-2025 के बीच 15 किमी/दिन से ज़्यादा हो गई। चौदह रेलवे ज़ोन और 25 राज्य/केंद्रशासित प्रदेश पूर्ण विद्युतीकरण तक पहुंच चुके हैं।

इसका मतलब क्या है

विद्युतीकृत ट्रैक का मतलब है कि उन रूटों पर डीज़ल इंजन हटते जा रहे हैं — जिससे ईंधन लागत और उत्सर्जन दोनों घटते हैं, और सरकारी आंकड़ों के अनुसार, इसने भारत के ब्रॉड गेज विद्युतीकरण को ब्रिटेन (~39%), रूस (~52%) और चीन (~82%) से आगे कर दिया है।

भारतीय रेलवे अपने ब्रॉड गेज नेटवर्क के 100% विद्युतीकरण के करीब

पहले बनाम अभी

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इसका मतलब क्या है

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